الأخبار

قالت مصادر إن شركة LG Chem Ltd الكورية الجنوبية تعتزم زيادة الطاقة الإنتاجية لخلايا البطاريات التي تصنعها في الصين للسيارات الكهربائية Tesla Inc (EV) بأكثر من ضعف الطاقة العام المقبل ، وذلك لمواكبة نمو عميلها الأمريكي في أكبر سيارة. سوق.صورة من الملف: يظهر شعار LG Chem في مبنى مكاتبها في سيول ، كوريا الجنوبية ، 16 أكتوبر ، 2020. رويترز / كيم هونغ جي

قال شخصان على دراية بهذا الأمر ، إن الشركة ، وهي مورد للطراز 3 المبني في شنغهاي ، ستشحن أيضًا إنتاجها المتزايد من الصين وكذلك كوريا إلى مصانع تسلا في ألمانيا والولايات المتحدة ، مما يشير إلى دور متزايد في سلسلة التوريد من الشركة المصنعة للمركبات الكهربائية الرائدة في العالم.

تأتي هذه الخطة في الوقت الذي تسارع فيه تسلا ، العميل الأساسي لشركة LG Chem ، لتأمين الخلايا كجزء من خطة توسع إنتاجية عالمية ، حيث تستهدف الطلب المتزايد الذي تشجعه الحكومات التي تروج للسيارات الكهربائية للحد من تلوث الهواء.

أضافت شركة LG Chem بالفعل خطوط إنتاج في كوريا الجنوبية هذا العام بشكل أساسي لتلبية الطلب من مصنع Tesla في الولايات المتحدة ، حسبما قال الناس. علاوة على ذلك ، طلبت الشركة المصنعة للسيارات من شركة باناسونيك اليابانية – التي تزود المصنع الأمريكي – تزويد مصنعها في شنغهاي أيضًا ، حسبما قال أحد الأشخاص ، الذي طلب عدم الكشف عن هويته على أنه أمر سري.

قال هذا الشخص: “ليس لدى تسلا خلايا بطارية كافية”. “لذا ستقوم LG Chem بزيادة إنتاج الصين بأكثر من الضعف.”

ADVERTISEMENT

يمثل نمو تسلا نعمة لشركة LG Chem و Panasonic والمورد الصيني Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) ، حيث كشف الرئيس التنفيذي Elon Musk عن خطط في سبتمبر لزيادة المشتريات.

ومع ذلك ، قال ماسك إن الإمدادات غير كافية وأعلن عن خطط تسلا لصنع خلايا بطارية خاصة بها أرخص – وهو احتمال قد يضر بقوة التسعير لدى الموردين.

قال متحدث باسم LG Chem: “نحن نواصل توسيع قدرة خلايا البطاريات الأسطوانية استجابة للطلب المتزايد من شركات صناعة السيارات ، لكن لا يمكننا التعليق على عملاء محددين”.

وقالت إل جي كيم ، التي أصبحت أعمالها في مجال خلايا البطاريات يوم الثلاثاء وحدة مستقلة ، في أكتوبر / تشرين الأول إنها ستضاعف سعة الخلايا الأسطوانية ثلاث مرات لتصل إلى 60 جيجاوات في الساعة بحلول عام 2023 ، دون تسمية تسلا أو الكشف عن تفاصيل أخرى. تم الإبلاغ عن خطتها في الصين ووجهاتها في ألمانيا والولايات المتحدة هنا لأول مرة.

ولم يكن تسلا متاحًا على الفور للتعليق. رفضت باناسونيك التعليق.

نموذج Y

قالت الحكومة المحلية الأسبوع الماضي إن LG Chem ستستثمر 500 مليون دولار على مدار العام المقبل لزيادة الطاقة الإنتاجية السنوية لـ 21700 خلية بطارية أسطوانية – وهو النوع الذي تستخدمه تسلا – في مصنعها في نانجينغ بمقدار 8 جيجاوات في الساعة ، دون الكشف عن السعة الحالية.

وقال الشخصان لرويترز إن الخطة تتضمن زيادة عدد خطوط الإنتاج من ثمانية إلى 17 على الأقل.

الإعلانات

توفر LG Chem ، جنبًا إلى جنب مع CATL ، خلايا بطارية لسيارة Tesla’s Model 3 سيدان التي تم بناؤها في شنغهاي ، حيث بدأ الإنتاج العام الماضي وتبلغ طاقتها السنوية الحالية 250.000 سيارة. تهدف Tesla إلى البدء في تصنيع سيارتها الرياضية من طراز Y في المصنع العام المقبل ، والتي ستصل سعتها إلى 250.000 بحلول عام 2022 ، حسبما ذكرت Morningstar سابقًا.

قال أحد الأشخاص إن كل نموذج يستخدم 4416 خلية بطارية ، وكل خط LG Chem قادر على إنتاج ما يصل إلى 7 ملايين خلية شهريًا. وأظهرت حسابات رويترز أن 17 خطًا من خطوط إل جي كيم في نانجينغ ستكون قادرة على تلبية ما يصل إلى 323 ألف سيارة سنويًا.

في البداية ، ستكون LG Chem هي المورد الوحيد لسيارات Model Y المبنية في شنغهاي ، كما قال أحد الأشخاص. ولم يكن CATL متاحًا على الفور للتعليق.

وقال المصدر إن مصنع إل جي للكيماويات في الصين سيوفر مبدئيًا خلايا بطاريات لسيارات تسلا في برلين عندما يبدأ الإنتاج هناك. يحتاج صانع السيارات إلى إذن إذا أراد إنشاء خلايا خاصة به محليًا.

شارك في التغطية هيونجو جين في سيول ، ومايكو يامازاكي من طوكيو ، وييلي صن من بكين ، وإدوارد تايلور من برلين ؛ تحرير كريستوفر كوشينغ

المصدر : رويترز