الأخبار

أقرت مجموعة مهندسي صناعة السيارات الأميركية SAE، إن تكنولوجيا شحن السيارات الكهربائية من شركة تيسلا تم وضعها على مسار سريع لتصبح معيارًا أميركيا.

تكتسب تقنية الشحن المقدمة من شركة تيسلا الأميركية زخمًا منذ أسابيع، وتبعتها عدة شركات صناعة سيارات كبرى مثل فولفو وريفيان وفورد.

تتزايد جهود الدول للاعتماد على السيارات الكهربائية بدلًا من الديزل، من أجل تعزيز قضايا المناخ، ولكن بقيت عقبة توفير بنية تحتية ومحطات شحن من أهم تحديات انتشار السيارات الكهربائية على نطاق واسع.

نظام الشحن

تطلق شركة تيسلا لصناعة السيارات الكهربائية، على تقنيتها اسم “معيار الشحن لأميركا الشمالية (NACS)” ، ولكن لم تتم الموافقة عليها بعد كمعيار أميركي رسميًا.

أبرمت شركة فورد صفقة تسمح لعملاء سياراتها الكهربائية باستخدام أكثر من 12 ألف محطة من محطات الشحن فائقة السرعة التابعة لشركة تيسلا في الولايات المتحدة وكندا بدءًا من أوائل العام المقبل.

قالت مجموعة مهندسي صناعة السيارات الأميركية الدولية وهي منظمة لتطوير المعايير للمهندسين،”سيتم تطوير معيار موصل SAE NACS الجديد في إطار زمني سريع وهو واحد من مبادرات رئيسية عديدة لتعزيز البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في أميركا الشمالية”.

تمضي الولايات المتحدة في مسار تركيب شبكة تشمل 1.2 مليون شاحن للسيارات الكهربائية، بما في ذلك مليون جهاز شحن من المستوى 2 ، بحلول عام 2030، وفقًا لدراسة أجراها المختبر الوطني للطاقة المتجددة (NREL) ، وهو مركز أبحاث تموله الحكومة الفيدرالية.

40 ألف شاحن من تيسلا

تشغل تيسلا أكثر من 40 ألف شاحن خاص بالسيارات الكهربائية على مستوى العالم من بينها 17 ألفا في الولايات المتحدة، لكن يقتصر استخدامها على مالكيها فقط.

تمثل وحدة خدمات تيسلا – التي تتضمن مبيعات الشحن – أقل من 10% من إيرادات الشركة البالغة 81 مليار دولار في عام 2022.

أهداف إدارة بايدن

تتجاوز التوقعات هدف إدارة الرئيس الأميركي جو بايدن لنشر 500 ألف جهاز شحن بحلول عام 2030.

ويتطلب بناء شبكة الشحن العامة ما بين 33 مليار دولار و 55 مليار دولار من الاستثمار التراكمي لرأس المال العام والخاص، وفقًا لدراسة NREL.